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海拔最高的铁路改造一座城!青藏铁路通车17周年,拉萨当雄怎样了...

交通改善：打破封闭，融入全国网络传统交通方式受限：当雄县作为拉萨市唯一的纯牧业县，海拔高、地域辽阔，过去牧民逐水草而居，骑马是主要出行方式，与外界联系极为不便。铁路带来便捷：青藏铁路的通车使当雄县接入全国铁路网，货物和人员流动效率大幅提升。当雄火车站虽为小站，但每日最多通行客货车24列，成为区域交通枢纽。

建设意义青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它的建成刷新了多项世界铁路历史纪录，包括最高点唐古拉山口海拔5072米、穿越多年冻土区550千米等，标志着中国在高原铁路建设领域取得重大突破。

冻土、高海拔段里程最长青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。 其最高点位在海拔5072米的唐古拉山口 青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。

“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远 世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路货车试运行1日全面启动。这条铁路的开通将使270万西藏居民的生活方式发生改变，包括他们的煮饭方式。